集装箱船系固设备（半自动扭锁，桥码，绑扎杆）

集装箱船系固设备

A.角锁紧装置

也称扭锁 Twistlock

由锁锥、锁体、手柄构成，装箱时将扭锁连接于集装箱底部角件内，集装箱落入箱位时，受压力作用扭锁自动扭转锁住。开启时将手柄拔出即可。

B.绑扎装置

由绑扎杆(Lashing Bar)和松紧螺杆(Turn***le)组成。使用时，将绑扎杆的一头插入集装箱的角件内，另一头通过松紧螺杆连接到船舶甲板的系固地令上，通过调节松紧螺杆使绑扎杆拉紧。

C.桥锁 Bridge Fitting

用于对相邻两列集装箱作横向水平连接的紧固件

A.  ***锥 Stacking Cone

分为单头***锥（Single stacking cone）和双头***锥 (Double stacking cone)，置于上下两层集装箱之间，防止集装箱水平滑动。双头***锥还可用作相邻两列集装箱之间的水平连接。但要注意，不同卸港集装箱之间不能使用双头***锥，否则会造成卸箱困难。

B.  锥板 Cone plate

分为单头锥板（Single cone plate）和双头锥板 (Double cone plate)，使用时置于集装箱箱位底座与集装箱底部角件之间，起到***及防移作用。

C.  高度补偿器

用于补偿同层相邻两列不同高度集装箱顶角件高度差。船上较少使用。